В перевозках высокопрочного щебня, основной объем которого перевозится по железной дороге, наблюдается отрицательная динамика. Как рассказал на форуме "Грузовая панорама" генеральный директор ООО "Промнерудтранс" Андрей Громовой, за 8 месяцев текущего года падение отмечено на большинстве дорог, но наибольшее сокращение приходится на Октябрьскую, Южно-Уральскую, Северо-Кавказскую железные дороги. При этом, как отметил эксперт, за 8 месяцев этого года, по данным Росстата, динамика промпроизводства в сегменте добычи нерудных ископаемых росла. "Сложившийся дисбаланс между ростом добычи и снижением объемов перевозок по железной дороге объясняется переходом данной номенклатуры на автомобильный транспорт. При этом многие автоперевозчики работают с нарушением норм весогабаритного контроля, что не позволяет железнодорожному транспорту работать в нормальной конкурентной среде", – отметил эксперт.

Из позитивных моментов текущего состояния рынка он отметил снижение ставок операторов на предоставление вагонов. Так, за 8 месяцев 2019-го они снизились на 15% к началу года и на 35% к аналогичному периоду 2018-го.