За период с начала 2015 года, через процедуру продления срока службы через модернизацию с последующей сертификацией прошел только 71 полувагон сообщил руководитель отдела анализа пропускных способностей АО "СУЭК" Игорь Куротченко.

"Мы с начала года стали отслеживать количество порезанных полувагонов, на сегодняшний день, их более 50 тыс., при этом через процедуру продления срока службы по новым правилам прошел только 71 полувагон. В компании моделировалась ситуация, что при стоимости продления выше 400 тыс. руб., автоматом нужно порезать около 120 тыс. вагонов, поскольку это фактически маленький инвестиционный проект. Я вкладываю деньги в вагон, служит он мне от 5 до 11 лет, но окупиться ли он за это время при таком пробеге и обороте вагонов не известно, соответственно проще сейчас порезать вагон и выручить деньги за металлолом", - пояснил он.