"Дочка" ОАО "Российские железные дороги" - АО "РЖДстрой" (РЖДС) - планирует создать собственный инжиниринговый блок.

"Нами определены мероприятия, направленные на дальнейшее развитие (компании - ИФ). В ближайшей перспективе запланировано пилотное применение инвестиционно-строительных моделей EPC-контрактов (engineering-procurement-construction, инжиниринг-снабжение-строительство - ИФ)", - заявил генеральный директор РЖДС Сергей Соловьев, слова которого приводятся в сообщении. Он также отметил, что в перспективе "РЖДстрой" намерен переходить на информационное моделирование.

Вопросы развития компании обсуждались на совещании 21-22 февраля. Председатель совета директоров РЖДС, замглавы РЖД Андрей Макаров отметил, что в 2019 г. строительный комплекс монополии совместно с ее "дочкой" обеспечили создание и модернизацию железнодорожной инфраструктуры на 255 млрд руб. Половина объемов выполнена "РЖДстроем".

В числе приоритетных задач компании на 2020 г. топ-менеджер выделил развитие восточного, южного и северо-западного "полигонов" ж/д сети, а также московского транспортного узла. Предстоит завершить I этапы проектов по модернизации инфраструктуры Азово-Черноморского бассейна, Центральной Сибири и Урала.

"Важнейшей задачей является цифровизация строительного комплекса: планируется использование передовых методов управления процессами строительства на площадках, максимальная оцифровка планов, отбор субподрядных организаций с применением цифровых технологий", - также говорится в сообщении.

Особое значение в 2020 г. будет уделяться развитию кадрового потенциала. "Департамент сформировал программу по повышению квалификации всех работников стройкомплекса, которая позволит усовершенствовать взаимодействие на всех уровнях. Это возможность для РЖДС более эффективно организовывать совместную работу и (достигать - ИФ) все намеченные цели качественно и в срок", - заявил Макаров. Также в 2020 г. начнется совершенствование коллективного договора на 2021-2023 гг. со сбором предложений от работников компании.

"РЖДстрой" был создан в 2006 г. на базе профильных активов монополии. Компания занимается строительством объектов ж/д инфраструктуры. В нее входят 16 строительно-монтажных трестов и 3 специализированных филиала. На 100% принадлежит ОАО "Российские железные дороги".