Проект финансового плана ОАО "Российские железные дороги" /РЖД/ на 2016 год предусматривает индексацию грузовых тарифов на 10 проц и получение субсидии из бюджета в размере 40 млрд рублей. Это следует из проекта документа, имеющегося в распоряжении ТАСС.

При этом утвержденный в декабре 2014 года советом директоров РЖД план предусматривал индексацию грузовых тарифов на 5,5 проц с субсидией в 75 млрд рублей.

Согласно проекту финплана РЖД, индексация грузовых тарифов на 10 проц и выделение субсидии в размере 40 млрд рублей может обеспечить безубыточность компании по итогам 2016 года /ранее РЖД прогнозировали 8,4 млн рублей прибыли/. При этом в 2015 году монополия может получить убыток в размере 37,9 млн рублей.

Грузовые тарифы на текущий год были проиндексированы на 10 проц, а монополия получила субсидию в размере 30 млрд рублей.

На прошлой неделе Олег Белозеров, в конце августа сменивший Владимира Якунина на посту президента РЖД, заявил, что компания намерена в течение полутора лет скорректировать свою тарифную политику. При этом "общий концепт" по формированию новых тарифов планируется выработать в течение первых трех месяцев.

Глава МЭР Алексей Улюкаев также заявил, что тарифообразование РЖД нуждается в корректировке, и этот вопрос обсуждается в рамках повышения эффективности компании.

Сейчас базовый уровень индексации грузовых железнодорожных тарифов на 2016 год составляет от 7,5 до 10 проц. При этом ранее министр транспорта РФ Максим Соколов оценивал необходимый объем субсидий при индексации грузовых тарифов на 10 проц в 75 млрд рублей. Владимир Якунин, возглавлявший РЖД до конца августа текущего года, заявлял о необходимости 140 млрд рублей субсидий при индексации грузового тарифа в 2016 году на 7,5-10 проц. Глава Минэкономразвития сообщал, что обсуждается вопрос индексации тарифов выше инфляции /МЭР прогнозирует инфляцию в 2016 году на уровне 7 проц/.