РЖД подписали сразу несколько крупных контрактов на поставку подвижного состава. В ближайшие три года Уралвагонзавод (УВЗ) поставит РЖД 40 тыс. грузовых вагонов стоимостью 68 млрд руб. да;нный контракт позволит на 70—80% закрыть потребности РЖД в приобретении полувагонов, что более чем на две трети покроет дефицит компании. Мы завершаем беспрецедентный в истории России проект по закреплению длительных отношений между РЖД и Уралвагонзаводом, заявил президент РЖД Владимир Якунин.

Трансмашхолдинг (ТМХ) и РЖД подписали контракты на производство и поставку в 2007—2009 годах 212 новых магистральных электровозов стоимостью 13 млрд руб. РЖД будет поставлено 109 грузовых электровозов переменного тока Э5К производства Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ) и 103 пассажирских электровоза постоянного тока ЭП2К производства Коломенского завода. Плюсы данных контрактов для РЖД очевидны. «Впервые в истории российских железных дорог мы заключили трехлетние контракты», — отметил Владимир Якунин. По словам главы компании, износ основных фондов РЖД составляет 58%, а по грузовым вагонам — около 80%. «Если отказаться от продления ресурса подвижного состава, мы должны ежегодно списывать не менее 15 тыс. грузовых вагонов, и к 2010 году списать до 220 тыс. вагонов из 588 тыс.», — отметил г-н Якунин. В этих условиях, по его словам, компании требуется ежегодно закупать не менее 30 тыс. грузовых вагонов.