ОАО "РЖД" закончило проектирования моста в рамках проекта Северного широтного хода (СШХ), планирует продолжать работу по проекту, сообщил во вторник глава компании Олег Белозеров в ходе "открытого диалога" в Совете Федерации.

"Решение о приостановке (СШХ - ИФ) было принято на прошлой неделе. Честно говоря, думали, что может в каком-то объеме мы все-таки будем двигаться. Мы со своей стороны закончили проектирование моста, считаем это ключевой элемент. Находимся в Госэкспертизе. Потом, в зависимости от складывающейся ситуации будем двигаться. Может быть даже постараемся не потерять этот сезон, может быть, небольшой объем работ, который можно будет провести в летнее или в зимнее время, мы постараемся его сделать", - сказал он.

Как сообщалось, ухудшение экономической ситуации вынуждает правительство ставить на паузу крупные железнодорожные инфраструктурные проекты. Первым стал СШХ, писал ранее "Коммерсантъ". Согласно протоколу совещания у вице-премьера Марата Хуснуллина 9 марта, на который ссылалось издание, наблюдается дефицит финансирования по проекту порядка 300 млрд руб., есть и риски привлечения концессионером заемного капитала.

СШХ - проект создания в арктической зоне железнодорожного коридора, который сможет пропускать 23,9 млн тонн грузов в год. Для этого должна быть развита инфраструктура Северной и Свердловской железных дорог и построена смычка между ними длиной 700 км от Салехарда до Надыма с мостом через Обь. Общая стоимость проекта - 292,3 млрд руб. В трехлетней инвестпрограмме РЖД на СШХ предусмотрено 45,5 млрд руб., в том числе 13,5 млрд руб. из ФНБ и 24 млрд руб. средств ЯНАО. Часть проекта должна реализовываться по концессии. Как ранее сообщал Белозеров, концессионная компания (ООО "СШХ") закреплена за РЖД, но монополия готова продать контроль. Он выражал надежду, что пакет купят банковские структуры.

Тем не менее работу над СШХ окончательно не остановят. Участникам проекта - структурам РЖД и "Газпрома" - поручено продолжать проектирование участков и получить заключение госэкспертизы, а Минтрансу - анализировать грузовую базу с учетом перераспределения грузопотоков, в том числе в рамках текущей внешнеэкономической ситуации.