Одна из основных новелл, предлагаемых в приказе Минтранса о внесении изменений в Правила технической эксплуатации, – распределение ответственности за техническое состояние вагона. И представители ОАО «РЖД», и собственники вагонов в целом оценивают ее положительно.

Напомним, в настоящее время, согласно ПТЭ, за техническое состояние вагона, его содержание и эксплуатацию несет ответственность собственник, а также работники, непосредственно обслуживающие вагоны.

Согласно новой редакции ответственность предлагается распределить между участниками перевозочного процесса в следующей пропорции: за эксплуатацию и техническое состояние отвечают работники, непосредственно обслуживающие подвижной состав, за качество ремонта и изготовления – вагоноремонтные и вагоностроительные предприятия, за своевременный ремонт и соблюдение нормативного срока службы вагона – его собственник.

В ОАО «РЖД» рассказывают, что такое разделение ответственности необходимо, так как при возложении всей ответственности на собственника не решается главная задача – выяснение причин неполадок и их устранение. «Ранее, – пояснил заместитель начальника Департамента безопасности движения ОАО «РЖД» Александр Косарев, выступая на деловом семинаре «Новые ПТЭ: нововведения, проблемы и решения», организованном ОАО «РЖД» и журналом «РЖД-Партнер», – логика была такая: раз собственник владеет источником повышенной опасности, то он и должен за все отвечать. При этом он потом регрессом предъявлял претензии перевозчику. А перевозчик все возмещал как владелец инфраструктуры и как лицо, ответственное за перевозку. То есть когда на сети что-то происходило, перевозчик возмещал оператору убытки вне зависимости от того, кто виноват, а вот оператор ничего не возмещал перевозчику даже в случае своей вины. Решить эту проблему можно было только с помощью разделения ответственности. Теперь здесь нет никаких противоречий. Все участники перевозочного процесса находятся в равных условиях».

«На наш взгляд, теперь ответственность каждого участника перевозочного процесса разделена абсолютно правильно» – отмечает заместитель генерального директора по техническому развитию ОАО «Первая грузовая компания», председатель Комитета по координации производителей грузовых вагонов и их компонентов НП «ОПЖТ» Сергей Калетин.