Весь парк зерновозов РЖД из 23 210 вагонов по итогам вчерашнего открытого аукциона достался аффилированному с монополией "Русагротрансу" и другому совладельцу этой компании - "Рустранскому". Вагоны продавались двумя лотами с начальной ценой 1,8 млрд руб., на каждый лот претендовали по четыре участника, а по итогам торгов РЖД выручила 3,78 млрд руб., сообщается в пресс-релизе компании.

Борьба за зерновозы разгорелась нешуточная, рассказали два участника аукциона: торги шли два часа, за это время было сделано 83 шага, каждый по 2 млн. руб. Вице-президент Российского зернового союза (РЗС) Александр Корбут такой конкуренции не ожидал. По его мнению, такая активность участников свидетельствует о больших перспективах рынка железнодорожных перевозок. Сейчас в стране относительный переизбыток зерновозов, так как за последние два года многие производители из-за высоких расценок на услуги железнодорожных перевозчиков стали перевозить зерно на автомобилях, говорит гендиректор ИКАР Дмитрий Рылько. Доля затрат на железнодорожную перевозку в зависимости от расстояния может составлять от 20 до 50% от общих экспортных издержек. Повышения тарифов после того, как парк РЖД перешел новым владельцам, в РЗС не ждут. "Мы давно работаем с "Русагротрансом" и достигли компромисса по множеству вопросов", - объясняет Корбут. Источники финансирования покупок представитель "Русагротранса" не называет. До покупки у "Русагротранса" было около 8500 собственных вагонов, а еще около 2000 - у "Рустранскома".

На оба лота претендовало курское ОАО "Русский дом", но выбыло из борьбы после того, как цена превысила предельную для компании, рассказал помощник гендиректора УК "Русский дом" Игорь Нестеренко.