ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) вводит 14,8%-ную объемную скидку на экспортные перевозки дизельного топлива, мазута и газойля с уфимских ж/д станций Загородняя, Бензин и Новоуфимская Куйбышевской железной дороги.

Соответствующее решение принято на правление компании 1 июля.

Понижающий коэффициент будет действовать с 1 июля 2019 года по 31 декабря 2021 года. Минимально гарантированный объем перевозок нефтепродуктов на 2019 год установлен на уровне 4,8 млн тонн, в 2020 году - 9,3 млн тонн.

Выполнение гарантированного объема перевозок должно быть закреплено договорными обязательствами с РЖД, отмечает компания.

Станция Загородняя обслуживает предприятие "Башнефть-Уфанефтехим", Новоуфимская - "Башнефть-Новойл", Бензин - "Башнефть-УНПЗ". В середине октября 2016 г. "Роснефть" получила контроль над "Башнефтью" (MOEX: BANE), купив 50,08% компании.

РЖД в 2018 году вводили 37%-ную объемную скидку на экспортные перевозки со станций Загородняя, Бензин и Новоуфимская при условии перевозок 8,83 млн. тонн нефтепродуктов и нефти в год. Минимально гарантированный объем экспортных перевозок с этих станций дизельного топлива и мазута на ж/д станции Автово-экспорт (припортовая станция Большого порта Санкт-Петербург), Лужская-экспорт и Высоцк-экспорт (обслуживают порты Усть-Луга и Высоцк в Ленинградской области) был установлен на уровне 1 млн тонн. Между тем, решения о продлении этих скидов на 2019 год не принималось.

РЖД в декабре 2018 года продлило на 2019-2020 годы действие объемной 25%-ной скидки на экспортные перевозки дизельного топлива и мазута со станций Нефтяная и Князевка, расположенные вблизи Саратовского нефтеперерабатывающего завода "Роснефти" (MOEX: ROSN). Монополия ввела скидку в январе 2017 г. Кроме того, РЖД также продлили на 2019-2020 годы объемную скидку 18% на экспортные перевозки дизтоплива и мазута со станций Новокуйбышевская и Кряж, расположенных вблизи Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего завода "Роснефти, а также со станций Кашпир и Сызрань - вблизи Сызранского НПЗ этой же компании.

При этом вопрос об отмене скидок РЖД на маршрутах, дублирующих водные пути, рассматривался на разных уровнях. Судоходные компании, оценивавшие свои потери от введения ж/д скидок в размере 55% от грузовой базы, активно выступали против их продления. Росморречфлот обсуждал вопрос баланса грузопотоков на совместной с РЖД рабочей группе. Минтранс предлагал сбалансировать грузопотоки между разными видами транспорта.