АО "РЖД-инфраструктурные проекты" получило 25% в уставном капитале оператора строительства российской части железнодорожного моста из Еврейской автономной области (ЕАО) в КНР - ООО "Рубикон".

По данным аналитической системы "СПАРК-Интерфакс", номинальная стоимость полученной АО доли составила 55,5 млн рублей.

Одновременно свои доли в "Рубиконе" снизили остальные его участники - "Фонд развития Дальнего Востока" (ФРДВ) и зарегистрированные на Кипре Exarzo holdings ltd и Laxont holdings ltd.

Так, ФРДВ сократил присутствие в "Рубиконе" с 25% до 18,75%, кипрские компании - с 37,5% до 28,13% каждая. Все три владели прежним размером долей с 2015 года.

Кипрские собственники "Рубикона" малоизвестны. Вместе с тем, Exarzo задействовано в продаже акций ПАО "Детский мир", принадлежащих ПАО АФК "Система".

Железнодорожный мост Нижнеленинское (ЕАО) - Тунцзян (КНР) строится в ЕАО уже несколько лет. Китайская сторона свою часть уже построила, в марте 2019 года стороны завершили соединение пролетов. Стоимость строительства российской части составляет 9 млрд рублей.

Общая протяженность моста составит 2,21 км, из них российская часть - 309 метров. Протяженность подхода от станции Ленинск-2 до моста - 4,96 км. На всем участке пути от российской до китайской железнодорожной станции запланирована совмещенная колея (1520/1435 мм).

Как ожидается, мост станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров, улучшит транспортную доступность сразу нескольких субъектов Дальнего Востока. Планируется, что на первом этапе грузооборот через мост составит 5,2 млн тонн в год, далее, после реконструкции железнодорожного участка Биробиджан-Ленинск, он возрастет до 20 млн тонн в год.

Изначально предполагалось, что мост будет введен в середине 2019 года, затем сроки неоднократно сдвигались.

В сентябре 2020 года вице-премьер - полпред президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил, что строительство железнодорожного моста будет завершено в 2021 году.