Китай постепенно снимает введенные ранее антиковидные ограничения в части перевозок грузов по железной дороге, и ситуация на погранпереходах с Россией улучшается, сообщил на брифинге замгендиректора РЖД Алексей Шило.

Китай вводил антиковидные ограничения несколько лет назад???. Так, он не принимал в полном объеме со стороны России контейнерные грузы и поезда с углем, объясняя ограничения в том числе ситуацией с коронавирусом. Переставал Китай полностью принимать грузы в мешках. РЖД находились в постоянном диалоге с железными дорогами этой страны.

"Действительно, мы видим, что ряд ограничений (Китаем – ред.) снимается, и в том числе мы видим это и по объему передачи. Я бы не сказал, что по сравнению с декабрем и с ноябрем увеличилась резко. Она выросла примерно на 10%, но опять же, если сравнивать с январем 2022 года, когда были довольно существенные ограничения по передаче, то сейчас у нас по сравнению с январем прошлого года рост хороший - 68%", - сказал Шило.

По его данным, в январе текущего года через все погранпункты между Россией и Китаем в среднем в сутки передается 63 тысячи тонн грузов против 37 тысяч тонн годом ранее. Шило рассказал, что объемы росли в течение 2022 года. Так, в феврале прошлого года Россия передавала на погранпунктах с Китаем 55 тысяч тонн в сутки железнодорожных товаров, в марте – 53 тысячи тонн в сутки, в ноябре – примерно 56 тысяч тонн.

"То есть считаем, что те цифры, на которые мы вышли сейчас, в ближайшие несколько месяцев точно нам позволят показывать положительный результат по сравнению с предыдущим годом. Если что-то новое не произойдет. В целом по переговорам… ежедневно два раза в день наши оперативные службы ведут переговоры. То есть мы видим некую активизацию по передаче грузов", - отметил замглавы РЖД.

Он также рассказал об одном из недавно снятых ограничений со стороны Китая. "В январе было снято ограничение, которое появилось в 2021 году. Был запрет на передачу грузов тарно-штучных в мешках по 50 килограмм", - сообщил Шило. "То есть по большому счету сейчас действуют ограничения, связанные с работой тех или иных грузополучателей в Китае. Например, нас коллеги достаточно аккуратно ведут по приему нефтепродуктов и сжиженного газа. То есть они говорят - мы принимаем один поезд раз в три дня", - посетовал он.

По его словам, это не тот темп, который хотели бы РЖД, но и не полная остановка. "Точно так же и по другим грузам. Они видят, как идет выгрузка, и исходя из этого идет регулировка. Но в целом у нас ситуация по китайским пунктам пропуска улучшается", - резюмировал Шило.