ОАО "РЖД" решило построить новый Дуссе-Алиньский тоннель на БАМе вместо реконструкции действующего, что позволит увеличить пропускную способность участка Ургал-Постышево, сообщила пресс-служба Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал РЖД).

"С учетом продолжающегося роста объемов грузовых перевозок в восточном направлении после ввода в эксплуатацию нового сооружения и переключения на него движения поездов предполагается полноценная реконструкция старого Дуссе-Алиньского тоннеля, что в дальнейшем позволит существенно увеличить пропускную способность участка Ургал-Постышево для перспективных грузопотоков", - говорится в сообщении.

Существующий тоннель протяженностью 1,8 км расположен на 3382-3384 км однопутного участка Ургал-Постышево. Он был завершен в 1982 году, причем строить его начали еще в 1939 году, за время возведения объект 30 лет находился на консервации.

"Отсутствие у тоннельной обделки армирования и гидроизоляции наряду с суровыми климатическими условиями негативно повлияли на техническое состояние сооружения. В результате оно стало одним из барьерных мест для роста пропускной способности восточного направления", - отмечает пресс-служба ДВЖД.

В 2014 году РЖД приняли решение о реконструкции объекта в рамках инвестпрограммы "Модернизация Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей с увеличением пропускных и провозных способностей". Однако по результатам предпроектного обследования и инженерных изысканий, выполненных проектным институтом, был сделан вывод о невозможности реконструкции существующего Дуссе-Алиньского тоннеля без длительного прекращения движения поездов. Поэтому РЖД решили построить новый тоннель аналогичной протяженности параллельно существующему, с обустройством шести эвакуационных сбоек между ними.

Стоимость работ оценивается в 9,6 млрд рублей, на возведение тоннеля РЖД потратит 5 лет. Проект строительства получил положительное заключение Главгосэкспертизы.