К 2015 году, по оценкам РЖД, спрос на грузовые перевозки может привести к росту погрузки от 15% до 25% к уровню 2010 года (или на 200-300 млн. тонн), и столько же по грузообороту. При этом по погрузке РЖД отстают от уровня докризисного 2007 года на 7,5%, а по грузообороту уже достигли этих показателей, говорится в официальном заявлении компании.

В настоящий момент дефицит инвестиционной программа РЖД в области в обеспечения безопасности перевозок составляет ежегодно около 40-50 млрд. рублей. В частности, в 2011 году компания ремонтирует 10 тыс. км железнодорожных путей при необходимом минимуме в год - 15 тыс. км. Индексация тарифов в 2012 году на 7,4% и господдержка в 40 млрд. рублей позволят выполнить мероприятия на уровне 2011 года. В случае изменения параметров индексации в меньшую сторону РЖД будут вынуждены отказаться от ряда проектов развития инфраструктуры, отмечают в компании.

Таким образом, более 200 млн тонн грузов, которые по максимальному варианту развития экономики будут предъявлены к перевозкам, могут быть не вывезены (это составляет 20% перевозимых грузов по железной дороге).