РЖД в импортозамещении ИТ-решений ориентируется, прежде всего, на эффективность. Это сегодня отметил вице-президент по информационным технологиям компании Алексей Илларионов на ХХ международной конференции "Информационные технологии на транспорте" /"INFOTRANS 2015"/ в Петербурге.

"Нам облегчает задачу то, что мы начали /движение к импортонезависимости/ давно - исходя не из цели импортозамещения, а из поиска лучших альтернатив, с точки зрения качеств используемых решений и их стоимости. Для определенного класса задач мы не находили инструментов достаточной вычислительной мощности, поэтому вынуждены были иметь импортонезависимую разработку достаточно давно", - сказал Илларионов.

По его словам, компания не ставит "ультимативной цели" импортозамещения, так как "задача у нас - в эффективности". Касаясь сложностей из-за обменных курсов, вице-президент указал, что есть договоренности с вендорами, которые зафиксировали курс в рублях некоторое время назад. "Здесь мы имеем определенный запас прочности, - добавил Илларионов. - Закупочную деятельность в области информатизации ведем достаточно эффективно".

Он указал, что "многие задачи иначе как собственной разработкой мы физически решить не можем". На форуме были представлены ИТ-решения, которые создаются и внедряются РЖД - Автоматизированная система оперативного управления перевозками нового поколения /АСОУП-3, совместно с ФГУП "РФЯЦ-ВНИИЭФ"/, производственная система Главного вычислительного центра РЖД, достижения в области электронного документооборота.

Благодаря новым схемам планирования и балансирования оперативных ресурсов, компания способна оптимизировать десятки млрд рублей эксплуатационных затрат в год, свидетельствуют оценки, которые привел журналистам Илларионов. По его словам, и в нынешних непростых условиях нужно активно развивать те ИТ-проекты, которые соответствуют главным задачам компании - клиентоориентированности и повышению эффективности.

"За последние годы "РЖД" радикально поменяла модель управления - это переход от территориальной к вертикально-интегрированной матричной структуре, процессные, сервисные принципы организации управления, клиентоориентированность, - отметил вице-президент компании. - Это процессы, в которых ИТ должны меняться, в определенной степени, опережающими темпами", готовя обеспечение реализации.

"В РЖД работают более 10 тыс специалистов в области ИТ - это существенный интеллектуальный потенциал, - отметил Илларионов. - Обмен опытом мог бы стать достаточно серьезным стимулом развития информатизации транспортной отрасли в целом. Если бы более активно использовался опыт РЖД, проекты министерства транспорта можно было бы использовать, как минимум быстрее и быстрее получать эффект".