РЖД тестируют новую систему обработки заявок на перевозку грузов, которая создана для снижения образования "пробок" и количества простаивающих поездов, и дорабатывают ее с учетом замечаний клиентов, сообщили РИА Новости в пресс-службе компании.

Речь идет о динамической модели загрузки инфраструктуры (ДМЗИ)???.

"Клиенты хотят точности, надежности и ритмичности доставки. Тем не менее нередко на путях общего пользования собираются пробки из вагонов, растаскивание которых отвлекает и без того лимитированные ресурсы. Вагоны клиентов из-за этого подолгу остаются в ожидании погрузки или выгрузки. Железная дорога должна безостановочно двигаться, что позволит вывезти больший объем груза. В настоящее время ДМЗИ находится в режиме тестирования, РЖД продолжает ее доработку на основе замечаний клиентов", - сообщили в РЖД.

Программное решение "Динамическая модель загрузки инфраструктуры" в непрерывном режиме оценивает возможности различных элементов инфраструктуры, в том числе путей необщего пользования, станций погрузки и выгрузки, технических станций переработки, учитывает данные об операциях с поездами и вагонами в движении, погруженными, но еще не отправленными вагонами, а также уже согласованные ранее заявки на перевозку.

"Она не допускает к перевозке объемы, не соответствующие возможностям инфраструктуры, что позволяет снизить образование "пробок" и количество простаивающих поездов, повысить объемы грузоперевозок и обеспечить соблюдение установленных сроков доставки грузов. При отсутствии возможности приема груза система рассчитывает альтернативные графики или маршруты с обходом "заполненных" участков", - рассказали в РЖД суть системы.

ПО УСТАВУ

Там отметили, что если появляются допвозможности по пропуску грузов, например, из-за непредъявления груза клиентом, они справедливо перераспределяются между клиентами. Инфраструктура, таким образом, используется на 100%. РЖД подчеркнули, что для клиента правила не меняются и полностью соответствуют уставу железнодорожного транспорта. Заявки, перевозка по которым требует использования участков с ограниченными пропускными способностями, рассматриваются в режиме календарного планирования.

Ранее в пятницу газета "Коммерсант" написала, что промышленность РФ столкнулась с проблемами вывоза продукции из-за введения РЖД дополнительной системы согласования - динамической модели загрузки инфраструктуры.

По данным компании, число отклоненных системой заявок не превышает 4%, есть возможность корректировки заявки и поэтому отсутствует влияние на погрузку, которая продолжает расти, в том числе в направлении Восточного полигона.

"Анализ работы ДМЗИ в марте показывает, что заявленные клиентами планы совпадают с фактической погрузкой в среднем на 40%. Ожидаем, что данный инструмент окажет комплексный позитивный эффект на производственные процессы и РЖД, и предприятий", - отмечают в компании.