ОАО "Российские железные дороги" связывает рост перевозок удобрений в 2017 году с благоприятной рыночной конъюнктурой и снижением производства на Украине.

"Достаточно хороший прирост показали перевозки удобрений - почти 7% в прошлом году. (Там сыграла свою роль - ИФ) мировая конъюнктура. Плюс, нестабильная ситуация на Украине: украинские производители удобрений существенно сбавили свои позиции, соответственно, мы туда сейчас очень много груза везем", - заявил директор по коммерческой деятельности, начальник центра фирменного транспортного обслуживания РЖД Алексей Шило в интервью корпоративному телевидению монополии.

В марте 2017 года украинская Group DF Дмтирия Фирташа остановила свои заводы по выпуску азотных удобрений ("Ривнеазот", северодонецкий "Азот" и черкасский "Азот") из-за ограничений подачи российского газа. Но уже с августа 2016 года эти предприятия неоднократно останавливались из-за снижения цен на азотные удобрения и конкуренции с поставками из России. С июня предприятия начали постепенное возобновление производства.

Почти весь прошлый год простаивал и "Одесский припортовый завод".

В мае 2017 года Украина ввела антидемпинговые пошлины в отношении поставок карбамида и карбамидно-аммиачной смеси (КАС) из России в размере 31,84%.

В этом году Межведомственная комиссия по международной торговле Украины приняла решение повысить антидемпинговые пошлины на ввоз аммиачной селитры из России до 42,96%. Для ПАО "Дорогобуж" (входит в группу "Акрон") пошлина установлена на уровне 29,25%.

С 2014 года на ввоз аммиачной селитры из России действовала пошлина в размере 36,03%, срок ее действия - 5 лет. При этом размер пошлины для "Дорогобужа" был ниже - 20,51%.

В декабре 2017 года украинские власти полностью запретили импорт гранулированной и кальцинированной аммиачной селитры, а также сульфата аммония российского производства с 1 марта 2018 года до конца 2019 года.

По данным Минэкономразвития Украины, Россия является основным поставщиком удобрений в страну (80-90% от общего объема).