ОАО "РЖД" планирует увеличить пропуск грузовых поездов повышенного веса на участке между Саратовом и Волгоградом за счет строительства дополнительной тяговой подстанции, сообщает официальное издание Приволжской железной дороги (ПривЖД, филиал "РЖД").

Подстанция строится на станции Овражная участка Петров Вал - Карамыш, питание контактной сети которого обеспечивают две подстанции суммарной мощностью 160 МВА. Отмечается, что действующей мощности достаточно для следования поездов весом до 5,2 тыс. тонн.

"При прохождении участка составом повышенного веса или увеличении количества поездов в фидерной зоне напряжение падает до предельно низких значений. Чтобы обеспечить его уровень, необходимый для движения электровозов, ведется строительство третьей тяговой подстанции на станции Овражная мощностью 40 МВА. Она находится практически на середине длинного плеча Петров Вал - Карамыш: в 56 км и 52 км от каждой станции соответственно", - цитирует издание главного инженера Петроввальской дистанции электроснабжения Алексея Тихонова.

Издание поясняет, что от напряжения в контактной сети и мощности тяговых подстанций зависит, сколько поездов могут одновременно пребывать на участке. Всего ежесуточно графиком заложено 40 пар четных и нечетных составов с учетом сборного и вывозного движения, 20 пар пассажирских поездов и 2 пригородных поезда. После ввода в эксплуатацию новой тяговой подстанции возможно увеличение пропуска поездов повышенного веса до 8 тыс. тонн и соединенных - весом до 12 тыс. тонн и длиной до 100 условных единиц, находящихся в одной фидерной зоне.

Увеличение грузового трафика на участке Максим Горький - Петров Вал - Карамыш будет также способствовать повышению производительности локомотивов, отмечает издание.

Строительство новой модульной подстанции началось в первом квартале текущего года, ввод в эксплуатацию запланирован на следующий год.