ОАО "РЖД" начало обкатку локомотивных бригад для работы по новой технологии на участке Вихоревка - Нижнеудинск (Транссиб, Иркутская область), сообщает корпоративное издание РЖД.

"На новом "плече" локомотивщики из Вихоревки будут вести поезда через станцию Тайшет без остановки для смены бригады или локомотива. Это повысит пропускную способность линии и снизит нагрузку на станцию Тайшет", - пишет издание.

Как отмечается, возможность водить поезда по длинному плечу Вихоревка - Нижнеудинск появилась после того, как в конце 2019 года на сортировочной станции Вихоревка была запущена в эксплуатацию нечетная горочная система. В результате перерабатывающая способность станции увеличилась на 30% и превысила 1,3 тыс. вагонов в сутки.

"Интенсивность движения поездов по участку Вихоревка - Нижнеудинск зависит от того, сколько горка будет выдавать поездов, подстроимся под эти потребности", - цитирует издание начальника отдела эксплуатации Восточно-Сибирской дирекции тяги Анатолия Зелинского.

По его словам, согласно предварительным расчетам, если ежесуточно по участку будет проводиться 10 поездов, это повысит производительность локомотивов на 0,2%, а для работы потребуется на одну машину меньше.

По словам Зелинского, работа на длинных тяговых плечах стала приоритетом для дирекции. С лета 2019 года, к примеру, активно используется плечо Вихоревка - Иланская протяженностью 407 км. В этом случае вихоревские локомотивные бригады также "минуют станцию Тайшет "на проход".

Технология работы на удлиненных плечах применяется и на 473-километровом участке Слюдянка - Петровский Завод: ежесуточно на этом плече работают пять-шесть бригад.

Машинисты грузового движения из депо Улан-Удэ и Иркутск-Сортировочный освоили плечо Улан-Удэ - Иркутск, что позволило облегчить пропуск поездов через станцию Слюдянка-1. Эти предприятия также ежесуточно отправляют в поездку по пять локомотивных бригад.