"Предполагается, что с 2011 года мы перейдем от ресурсного метода формирования цены на отдельные виды техники к методу, учитывающему стоимость всего жизненного цикла продукции. Это мировая практика определения цены локомотива: от этапа разработки до утилизации каждый инвестор может четко планировать свои затраты", - сказал он. По словам президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина, который вчера побывал в Уральском федеральном округе, компания будет строить взаимоотношения с производителями железнодорожной техники на основе этой хартии. По словам начальника Центра технического аудита ОАО "РЖД", вице-президента "НП "Объединение производителей железнодорожной техники" Сергея Палкина, хартия - продолжение системной работы, которую РЖД ведут с предприятиями транспортного машиностроения по повышению уровня качества их продукции. На его взгляд, позитивен и тот факт, что она появилась в период нестабильной экономической ситуации - РЖД и крупнейшие производители не собираются отказываться от основных направлений развития. "Думаю, что в ближайшем будущем к ней присоединятся и другие члены НП "ОПЖТ". Документ назвали хартией не случайно - это придает ему международное значение", - объяснил Сергей Палкин.