ОАО "Российские железные дороги" видит калининградское и ряд других направлений перевозок хорошей альтернативой украинскому транзиту угля в Европу.

"Наши (маршруты - ИФ) через южные порты РФ, через Калининград, через Северо-Запад, ничуть не хуже, чем украинский порт. Каких-либо проблем, связанных с согласованием заявок, сегодня нет - уголь в том количестве, в котором он может поставляться нашими грузоотправителями на западных направлениях, не востребован", - заявил на брифинге замглавы РЖД Алексей Шило, комментируя ситуацию с трудностями Evraz при перевозках угля в Европу через Украину.

"Надо вывезти какой-то объем куда-нибудь в Болгарию или другие страны, - спокойно можно его перевезти через российские порты. Даже не нагружая себя дополнительными процедурами передачи с одной администрации на другую. Там же еще потом надо контролировать, как этот груз идет по территории Украины, как передается в третье государство-достаточно сложная логистика этой перевозки", - добавил топ-менеджер.

"Гораздо проще это перевезти через Калининград и дальше уехать в Польшу. Мы в прошлом году в Калининграде запустили на нашем грузовом дворе услугу по передаче угля в Польшу. Поставили специально сортировочную машину, которая уже для конечных потребителей в Польше уголь сортирует по фракциям, и он дальше везется по "узкой колее", - отметил он.

"Этот терминал мы всем предлагаем. Там очень конкурентные ставки по перевалке и по перевозке. Из Калининграда сегодня выезжать в Польшу очень удобно, потому что мы заключили договоры с несколькими (польскими - ИФ) операторами. Наши машинисты получили лицензию для работы в Польше - у нас специальная колонна локомотивных бригад. Это направление, мы считаем, - экономически даже более интересное и более надежное, чем перевозки через Украину", - сказал Шило. Он уточнил, что в 2019 г. объем перевозок угля из РФ на территорию Украины упал на 21%, через нее - на 47,2%.