РЖД после опыта с вывозом контейнеров с Дальнего Востока считают актуальным масштабирование технологии управления консолидированным парком грузовых вагонов и хотят обсуждать это с участниками рынка, сообщил замгендиректора компании Дмитрий Мурев.

Использование общего парка, по его словам, особенно актуально, когда морские терминалы испытывают повышенную нагрузку и большое число операторов приводит к необходимости сложных маневровых операций. В 2023 году для стабильного вывоза контейнеров из портов ДФО при дефиците фитинговых платформ была утверждена единая технология погрузки контейнеров в порожние полувагоны после выгрузки угля без подбора по собственникам. Операторы дают согласие на предоставление своего подвижного состава в "общий парк" для работы на оговоренных направлениях.

"Несмотря на то что ситуация с вывозом контейнеров из морских портов Дальнего Востока стабилизировалась, дальнейшее масштабирование технологии работы консолидированным парком остается актуальным вопросом, который должен быть предметом переговоров и обсуждений со всеми участниками транспортного рынка в целях достижения эффективности работы всей отрасли", - сказал Мурев в интервью корпоративной газете РЖД "Гудок".

РЖД, продолжил он, справились бы с оперированием консолидированным парком вагонов. Но нужно определиться с пониманием термина "эффективность". Каждый участник рынка видит ее по-своему.

"Прежде всего, следует исходить из потребностей наших партнеров и возможностей компании", - отметил Мурев.

Само ОАО "РЖД" не имеет грузовых вагонов. В рамках реформы они были переданы в дочерние компании или проданы на торгах.