ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) развивает технологию прямой подачи порожнего состава на угольные предприятия Кемеровской области, пишет корпоративное издание РЖД.

"По обычной схеме погрузки поезда прибывают сначала на железнодорожную станцию, на ней обрабатываются и только потом подаются под погрузку на угольные предприятия. Простой вагонов исчисляется часами. Сквозная технология, когда порожние и уже груженые составы проходят станцию транзитом, позволяет ускорить оборот грузового вагона за счет исключения его простоя и увеличить перерабатывающую способность как магистральных станций, так и станций промышленного железнодорожного транспорта", - сообщает издание.

Сквозная технология предусматривает прием и отправление маршрутов непосредственно с углесборочных станций промышленных предприятий поездными локомотивами Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал РЖД).

В настоящее время технологию прямой подачи "порожняка" в Кузбасском регионе ЗСЖД применяют более 10 комплексов железнодорожных станций общего пользования и станций промышленных предприятий. В результате использования этой технологии до конца 2019 года планируется, в частности, увеличить ежесуточную погрузку угля на станции Мыски с 380 до 700 вагонов.