ОАО "РЖД" принимает меры по снижению количества бракованных деталей грузовых вагонов, сообщила пресс-служба компании.

"Низкое качество литых деталей тележек и выпускаемой вагоностроительными заводами продукции – проблема, напрямую влияющая на безопасность движения поездов", – говорится в сообщении.

В компании также добавили, что 2011 год стал пиковым по количеству изломов литых деталей тележек грузовых вагонов – 25 случаев, в том числе 24 случая излома боковых рам и 1 случай излома надрессорной балки. В 2010 году произошел излом 21 боковой рамы.

Более 90% изломавшихся в 2011 году литых деталей были изготовлены на предприятиях "АзовЭлектроСталь", "Алтайвагон", "Уралвагонзавод" и "Промтрактор-Промлит" в 2007–2010 годах.

В 2011-м приемочным контролем Центра технического аудита РЖД отклонено на заводах 9105 боковых рам (4,1% от общего объема производства), 3733 надрессорных балок тележек грузовых вагонов (3,2%), 4594 тонн рельсов (0,5%).

Для сравнения: в 2010 году было отклонено 7568 боковых рам (4,9% от общего объема производства), 3469 надрессорных балок (4,5%). 60674 тонн рельсов (6,8%).

Отклоненная от приемочного контроля ОАО "РЖД" продукция имела недопустимые несоответствия и несла в себе потенциальную опасность серьезных нарушений безопасности перевозок.

В целях предупреждения нарушения безопасности движения и снижения отказов технических средств в 2011 году Центром технического аудита проведено 1150 акций летучего контроля, при этом выявлено 8979 несоответствий.

РЖД также проводится работа по повышению качества выпускаемой вагоностроительными заводами продукции, стабильности технологии изготовления вагонного литья. В 2011 году по сравнению с предыдущим годом снизилось количество изломов боковых рам производства "Уралвагонзавод" (с 10 до 3 случаев), "Промтрактор-Промлит" (с 4 до 2), "Бежицкий сталелитейный завод" (с 1 до 0).