РЖД предлагают Монголии ускорить модернизацию Улан-Баторской железной дороги (УБЖД), чтобы в перспективе получить около 100 миллионов тонн транзитного грузопотока в год, говорится в сообщении компании по итогам визита в Монголию первого вице-президента РЖД Вадима Морозова.

"Для переключения части перспективного транзитного грузопотока на УБЖД необходимо ускоренное проведение модернизации магистрали и обеспечение перевозок в рамках так называемой Северной логистической системы. Она должна объединить транспортные системы России, Монголии и Китая и предполагает развитие транспортного коридора Улан-Удэ - Наушки - Эрлянь - Цзинин", - приводятся в сообщении РЖД слова Морозова.

Согласно предварительным оценкам китайских экспертов, грузовая база Северной логистической системы может составить около 100 миллионов тонн в год. Уже сейчас РЖД оценивают реальную грузовую базу транзитных перевозок российского угля и железной руды, тяготеющей к северным и центральным районам Китая, в 10 миллионов тонн. Основными грузоотправителями могут стать крупные горнодобывающие и обогатительные комбинаты Западной

Сибири и Дальнего Востока.

Для модернизации ж/д инфраструктуры Монголии на паритетной основе было создано совместное российско-монгольское предприятие "Развитие инфраструктуры". Оно займется строительством ветки Таван-Толгой - Сайншанд, объем перевозок по которой, как ожидается, к 2020 году составит 44 миллиона тонн. Из них больше 60% будут связаны с ростом перевозок угля, в том числе за счет разработки Таван-Толгоя.

Оператор месторождения, монгольская госкомпания Erdenes Tavan Tolgoi, уже не первый год пытается привлечь инвесторов к разработке западного блока Таван-Толгоя. В июле 2011 года был проведен тендер, по итогам которого одним из победителей стал монгольско-российский консорциум во главе с РЖД. Однако результаты тендера так и не были официально утверждены. Позднее Монголия возобновила переговоры с инвесторами, однако результатов до сих пор нет.