Вчера в ходе церемонии встречи первого демонстрационного контейнерного поезда Пекин-Гамбург президент РЖД Владимир Якунин сообщил, что компания достигла соглашения о создании СП по модернизации участка Транскорейской магистрали от российского Хасана до порта Раджин протяженностью 52 км. Одновременно РЖД получат в управление терминалы в северокорейском морском порту Раджин. В РЖД уточнили, что речь идет не о существующих мощностях, а о контейнерном терминале, который сама монополия и должна построить. "Оперативное управление морским терминалом позволит нам оказывать клиентам комплексную услугу по транспортировке грузов, включая железнодорожную перевозку и терминальную обработку", - пояснили в ОАО РЖД. Распределение долей в СП в компании уточнить отказались. Вице-президент Российских железных дорог по капитальному строительству Олег Тони рассказал "Ъ", что проектно-сметная документация по участку Хасан-Раджин готовится к лету 2008 года и только после экспертизы проекта он сможет назвать точную стоимость строительства. Кроме того, в компании пояснили, что этот проект вписывается в концепцию структурной реформы РЖД, которая на третьем этапе (после 2010 года) должна превратиться в многопрофильный холдинг, сосредоточив в себе наиболее доходные виды бизнеса, в том числе и портовую перевалку грузов.