ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) полностью перешло на приобретение магистральных локомотивов в условиях контракта жизненного цикла, пишет официальное издание Южно-Уральской железной дороги (филиал РЖД).

"В текущем году по сравнению с прошлым закупки увеличились на треть", - приводит издание слова заместителя генерального директора РЖД - начальника дирекции тяги Олега Валинского.

Корпоративное телевидение монополии в свою очередь сообщает, что с поставщиками РЖД обсуждают перевод на контракты жизненного цикла тех машин, которые пополнили парк компании в 2017 году.

Заместитель генерального директора РЖД - начальник дирекции тяги отметил официальному изданию, что в текущем году целевой показатель снижения отказов по локомотивному комплексу не должен быть менее 10%. На конец октября Центральная дирекция тяги продемонстрировала результат в 10,2%. Учитывая проводимые мероприятия, возможности финансирования и увеличения программ заводских ремонтов локомотивов, в следующем году можно ожидать дальнейшего улучшения этого показателя.

По словам О.Валинского, в настоящее время ведется активная работа в рамках принятой в РЖД стратегии роста эффективности инвестиций в части использования тяговых ресурсов. Приоритетных направлений несколько, в том числе организация оптимальной системы ремонта локомотивов и внесение изменений в действующую конструкторскую документацию.

Корпоративное телевидение сообщает, что в 2019 году РЖД планируют закупить 673 локомотива (356 электровозов и 317 тепловозов) на сумму 88,6 млрд рублей.

Кроме того, в 2019 году РЖД планируют увеличить программу заводского ремонта.

"Связано это в первую очередь с тем, что мы в течение этого года отработали с увеличением больше чем на 3% грузооборота по компании "Российские железные дороги" в целом. Понятно, что это увеличило пробеги наших локомотивов, и, в свою очередь, снизило промежутки между пробегами, через которые необходимо делать ремонт", - приводит РЖД-ТВ слова О.Валинского.