ОАО "РЖД" планирует направить на развитие железнодорожной инфраструктуры около 200 млрд рублей, необходимый дополнительный объем инвестиций на развитие сети составляет 400 млрд, говорится в сообщении компании по итогам доклада первого вице-президента Вадима Морозова на 17 международной конференции по транспорту и логистике "ТрансРоссия 2012". Всего для снятия инфраструктурных ограничений до 2015 года требуется более 600 млрд рублей.

При сохранении существующей динамики инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры в России к 2015 году прогнозируется невывоз порядка 230 млн тонн грузов ежегодно, отметил г-н Морозов.

Для снижения риска инфраструктурных ограничений экономического роста требуется масштабное развитие сети, прежде всего, Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, подходов к портам Северо-Запада, Юга и Дальнего Востока России.

Также необходимо создать новый сетевой технологический процесс, который устроит всех участников перевозок, включая владельцев вагонов, сказал вице-президент РЖД. "Такой документ разрабатывается. Я полагаю, что в середине мая мы его представим на рассмотрение в черновом варианте совету директоров компании и, безусловно, обсудим его на всех площадках", - сообщил Вадим Морозов. Он добавил, что остается много нерешенных проблем на стыке железной дороги и морских портов. Зимой 2011-2012 года до 350 поездов с грузами простаивали в ожидании приема портами для выгрузки.