РЖД в сентябре 2013 года прогнозируют падение погрузки на 0,7% по сравнению с августовскими 1,3%. Улучшению динамики в первый месяц осени, считают эксперты, поспособствует осеннее оживление экономики и отгрузки летнего урожая зерна.

Погрузка на железных дорогах является важным макроэкономическим показателем, который характеризует деловую активность и связан с уровнем промышленного производства.

РЖД отмечают спад погрузки на железных дорогах России с ноября 2012 года. С начала текущего года темпы падения то замедлялись, то ускорялись. Теперь они стабильно замедляются уже четвертый месяц.

ПОСЛЕДНИЙ МЕСЯЦ ЛЕТА

Погрузка в августе, сообщили РЖД в начале сентября, снизилась на 1,3% по сравнению с августом прошлого года - до 107,5 миллиона тонн. Этот результат оказался лучше прогноза компании в 1,5%. Согласно данным РЖД, имеющимся в распоряжении агентства "Прайм", среднесуточная погрузка составила 3,469 миллиона тонн.

"По сравнению с августом 2012 года снизилась погрузка грузов первого класса на 0,4 миллиона тонн или 0,5%, грузов второго класса - на 0,3 миллиона тонн или 1%, грузов третьего класса - 0,8 миллиона тонн или 5,8%", - говорится в материалах.

Ситуацию в очередной раз вытягивает уголь, говорит Алексей Вязовский из "Покровка Финанс". "На Западно-Сибирской дороге погрузили и перевезли угля больше августа не только предыдущего года, но даже докризисного 2007 (рост на 8,4%). Хорошо чувствуют себя контейнерные грузы (рост на 3,1%). Грузы третьего класса отстают. Кроме того, РЖД теряет и по строительным, нефтеналивным грузам", - говорит эксперт.

Темпы падения погрузки во втором квартале стали замедляться, отмечает Елена Садовская из RMG. "Вот уже на протяжении двух месяцев, июль-август, падение грузов стабилизировалось на определенных уровнях, но также статичен и рост по углю, например", - добавляет она.

Согласно материалам РЖД, среднесуточная погрузка в январе-августе текущего года составила 3,373 миллиона тонн, что на 2,8% ниже показателей аналогичного периода прошлого года. Снижение в абсолютном исчислении, сообщала компания, составило 27 миллионов тонн или 3,2% (за счет одного календарного дня, 29 дней в феврале 2012 года). "По сравнению с 2012 годом снижена погрузка грузов первого класса на 9,5 миллиона тонн или 1,9%, второго класса - на 11,3 миллиона тонн или 4,9%, третьего класса - на 6,3 миллиона тонн или 5,8%", - говорится в данных РЖД.

ОСЕННЕЕ ОЖИВЛЕНИЕ

"Прогноз погрузки в сентябре оценивается на уровне не менее 3521 тысяч тонн в среднем в сутки", - говорится в материалах РЖД, имеющихся в распоряжении агентства "Прайм". Таким образом, за 30 дней месяца она составит 105,630 миллиона тонн. Погрузка в сентябре 2012 года была на уровне 106,4 миллиона тонн. Снижение данного показателя, согласно расчетам, в сентябре текущего года составит 0,7%.

Погрузка в сентябре и осенью продолжит сокращаться, но меньшими темпами, констатирует Алексей Вязовский из "Покровка Финанс". "Я ожидаю осеннего оживления экономики и в первую очередь строительного комплекса, который должен вытянуть перевозку как строительных грузов, так и продукции черной металлургии (это 20% всех перевозок на сети РЖД). Кроме того, продолжится рост отгрузок летнего урожая зерновых на экспорт", - рассуждает эксперт.

Андрей Рожков ИФК "Метрополь" согласен, что в сентябре вероятно улучшение результатов благодаря сезонному зерну. "Возможно, динамика погрузки по углю улучшится", - добавляет аналитик.

РЖД по итогам всего 2013 года ожидают снижения погрузки на 2,4%. Глава РЖД Владимир Якунин на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным в начале августа сообщил, что компания рассчитывает к концу года выйти на показатели погрузки прошлого года.