РЖД отмечают в первом полугодии 2015 года рост спроса на ускоренные рефрижераторные поезда для перевозок свежих морепродуктов с Дальнего Востока в центральную часть России на треть, но констатируют незначительное использование потенциала этой услуги, следует из сообщения компании.

Вопрос цены рыбы и ее перевозок с Дальнего Востока в европейскую часть РФ не раз поднимался после введения Россией ответных ограничений на санкции Запада. Рыбаки винили РЖД, заявляя, что те не могут обеспечить их подвижным составом, а компания говорила о колоссальных потерях из-за простоя вагонов-рефрижераторов, отмечая, что транспортные расходы не превышают 11% в розничной цене на рыбу.

По данным РЖД, на полигоне Дальневосточной железной дороги реализуется услуга по формированию ускоренных рефрижераторных поездов с маршрутной скоростью до 1,2 тысячи километров в сутки, позволяющих доставить свежую тихоокеанскую продукцию в максимально сжатые сроки.

"За первое полугодие отправлено 46 ускоренных рефрижераторных поездов, перевезено 96 тысяч тонн рыбопродукции или треть от общего объема перевозок рыбы. Спрос на ускоренные поезда на 34% превысил аналогичный период прошлого года. Однако потенциал этой услуги используется менее чем на 10%", - говорится в сообщении компании во вторник.

РЖД поясняют, что, несмотря на достаточное количество подвижного состава, грузовладельцы предпочитают реализовывать улов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. "Причина - значительное повышение курса доллара по отношению к рублю, что делает продажи за рубеж более выгодными, чем обеспечение внутреннего рынка", - говорится в сообщении.

Дальневосточная железная дорога за первое полугодие погрузила в рефсекции и вагоны-термосы 166 тысячи тонн рыбопродукции (снижение на 0,3%). Погрузка в рефконтейнеры увеличилась на 3,2% - до 122,2 тысячи тонн. Отмечается, что спрос грузоотправителей на перевозки рыбы удовлетворяется в полном объеме.