Движение поездов запущено по второму пути на железнодорожном перегоне Разъезд 1945 км - Имангракан в Амурской области, сообщила пресс-служба РЖД.

"Этот отрезок дороги расположен вдоль реки Олекма (...). Чтобы проложить 7,7 км пути, железнодорожникам пришлось возвести 7 мостов и реконструировать 3 водопропускные трубы", - говорится в сообщении.

Перегон находится на грузонапряженной линии БАМа Хани-Тында.

Кроме того, запущен в эксплуатацию второй путь на перегоне Байкало-Амурской магистрали Иса - Гвоздевский (Амурская область), сообщает во вторник пресс-служба Дальневосточной железной дороги (филиал РЖД).

"Двухпутная вставка перегона Иса - Гвоздевский строилась на участке со сложным рельефом, для выравнивания которого возводилась насыпь высотой до 20 метров. Всего было отсыпано более 650 тыс. кубометров грунта, уложено 6,5 км рельсошпальной решетки и два стрелочных перевода, построено восемь мостов, реконструировано три водопропускные трубы", - говорится в сообщении.

Строители также проложили свыше 156 км кабельных линий систем сигнализации, централизации и блокировки. Работы проводились в рамках реализации программы по увеличению пропускной способности БАМа и Транссиба в направлении дальневосточных портов.

Обновленный перегон проходит в отрогах хребта Турана (входит в горную цепь Джагды-Соктахан-Тукурингра-Янкан).

Комплексное завершение модернизации позволит увеличить провозную способность участка Февральск - Новый Ургал, на котором находится перегон Иса - Гвоздевский, к концу 2024 года с 24 млн до 52,7 млн тонн в год. Для этого необходимо уложить вторые пути еще на 11 перегонах.