ОАО "Российские железные дороги" (MOEX: RZHD) (РЖД) отказывает в приеме к перевозке контейнеров на Дальнем Востоке, заявляет Совет операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ, объединяет крупных и средних владельцев грузовых вагонов).
"С начала августа в СОЖТ поступают обращения грузоотправителей и владельцев вагонов в связи с массовыми случаями отказа ряда станций Дальневосточной железной дороги РЖД в приеме к перевозке универсальных контейнеров в соответствии с местными техническими условиями (МТУ)", - описывает партнерство ситуацию.
Проблемы появились после предписания Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) РФ от 31 июля, обязывающего монополию отменить распоряжение бывшего вице-президента компании Сергея Козырева от 2006 г. о местных технических условиях по размещению и креплению контейнеров, перевозимых в люковых полувагонах. Они были разработаны для подвижного состава "конкретного грузоотправителя" в соответствии с техническими условиями министерства путей сообщения РФ от 2003 г. "с соблюдением всех требований по обеспечению безопасности перевозок и сохранности грузов", отмечает СОЖТ.
"На протяжении всего срока их действия не было выявлено каких-либо недостатков, дающих перевозчику основания для их отмены", - подчеркивает партнерство. В связи с этим объединение обратилось в министерство транспорта РФ с просьбой разъяснить, правомерно ли действовали Ространснадзор, а также РЖД, прекратившие перевозки контейнеров в люковых полувагонах по ранее согласованным местным техническим условиям, не упомянутым в предписании.
На совещании с участием представителей ведомства, монополии, партнерства, заинтересованных грузоотправителей и владельцев полувагонов было отмечено, что предписание Ространснадзора выдано исключительно в отношении МТУ, утвержденных распоряжением РЖД от 2006 г. "в связи с истечением срока их действия". "(Оно - ИФ) не распространяется на другие местные технические условия, срок действия которых не истек", - заявляет СОЖТ.
"По имеющейся у нас информации, перевозчик не только не принимает полувагоны, загруженные в соответствии с распоряжением РЖД от 2006 г., но отказывает и в согласовании перевозок, оформленных в соответствии с действующими МТУ (например, распоряжениями от 2008 и 2012 гг.). Также монополия отказывает в продлении срока действия других действующих МТУ и в согласовании новых, разработанных грузоотправителями. Сейчас только на ДВЖД находится на рассмотрении более 30 местных технических условий. В результате нарушаются устоявшиеся логистические схемы", - заявил "Интерфаксу" представитель Совета.
"В дальнейшем это может ухудшить показатели парка полувагонов и технологическую обстановку на сети железных дорог (вырастут встречные порожние пробеги), а, следовательно, увеличится стоимость транспортных услуг", - добавил собеседник агентства.
Совет ж/д операторов был создан в 2009 г. крупнейшими владельцами грузовых вагонов в РФ. Партнерство представляет их интересы при решении вопросов нормативно-правового, тарифного и технологического регулирования в железнодорожной отрасли, участвует в формировании новой технологии управления перевозками в условиях реформы этой сферы. Сейчас в совет входит 30 компаний, контролирующих около 70% парка подвижного состава в РФ.
Источник | Дата | Наименование материала |
---|---|---|
Интерфакс | 22.08.2014 |