ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) оценивает грузопоток по маршруту, соединяющему Японию, Россию и в целом Евразию железнодорожным переходом через острова Сахалин и Хоккайдо, в 30 млн тонн грузов в год, говорится в сообщении РЖД.

При этом, по словам генерального директора РЖД Олега Белозерова, общий объем перевозок в сообщении с Японией в 2017 году составил около 44 млн тонн. Топ-менеджер назвал эти цифры на одной из панельных сессий Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ-2018).

Новый маршрут соединения Японии, России и в целом Евразии через острова Сахалин и Хоккайдо топ-менеджер назвал наиболее масштабным проектом, который можно реализовать только совместными усилиями. В настоящее время технико-экономические параметры такого проекта требуют совместного детального изучения, уточнил он.

По словам О.Белозерова, компания предлагает японским партнерам полный комплекс логистических услуг: перевозки строго по расписанию, информационное сопровождение, мультимодальные перевозки "от двери до двери". "В октябре 2017 года мы создали информационную службу "единого окна" для японских компаний, - сказал глава РЖД.

Кроме того, О. Белозеров сообщил о готовности РЖД развивать "бесшовную логистику" в Северо-Восточной Азии, обеспечивая эффективную стыковку морских и железнодорожных маршрутов. "Совместно с Минтрансом Японии планируем организовать серию тестовых перевозок", - сказал он.

В ноябре 2017 года глава Минтранса Максим Соколов сообщал, что проектирование транспортного перехода на Сахалин с материковой части РФ начнется в 2018 году. Говоря о возможности дальнейшего соединения Сахалина с Японией, М.Соколов отмечал, что этот "вопрос обсуждается на различного уровня политических встречах". "Мы ставили (вопрос - ИФ) достаточно давно: видим этот коридор, видим грузовую базу - она будет примерно 25-30 млн тонн грузов, в том числе высокодоходных. Но это, конечно, проект масштабный, планетарного значения", - отмечал он.