Алексей Шило, заместитель генерального директора ОАО "РЖД" – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания. Инвестиционные проекты, реализуемые ОАО "РЖД", расширят возможности инфраструктуры. В этих условиях ограничить экспорт СУГ могут только стивидорные мощности.

В структуре перевозок нефтепродуктов доля сжиженных углеводородных газов постоянно растет. Поэтому амбициозные планы производителей СУГ по увеличению перевозок в 2019 году, на мой взгляд, вполне выполнимы. Мы с ними тоже готовы работать в этом направлении, причем нам были бы интереснее всего долгосрочные отношения, чтобы зафиксировать объем, который будет перевозиться по железной дороге.

Что касается оценки возможностей инфраструктуры РЖД для доставки этой грузовой номенклатуры, то, как правило, перевозка СУГ осуществляется в европейской части. И здесь вариантов, как подъехать к порту на северо-западе или на юге, у нас достаточно много.

А если учесть инвестиционные проекты, которые сейчас реализует компания, инфраструктурные возможности будут только расширяться. В том числе мы запускаем в ближайшее время обход Краснодарского узла Северо-Кавказской железной дороги. И если будут какие-то проблемы с точки зрения инфраструктуры, то скорее они будут связаны с перевалочными мощностями портов. В январе это самый характерный пример. В настоящий момент без ограничений по инфраструктуре может приниматься вся погрузка.