"Дочка" ОАО "Российские железные дороги" - АО "РЖД Логистика" (РЖДЛ) - отмечает интерес грузоотправителей к транспортировке в контейнерах готовых автомобилей.

"Со стороны автомобильных производителей и дилеров растет спрос на перевозку машин, так как для них важен срок оборачиваемости денег. Также в плюс железной дороге играет частичное смещение производства автомобилей европейских марок в центр Китая. Логистически эти районы больше тяготеют к использованию железных дорог, а не морского транспорта - так удобнее", - заявила директор по продажам РЖДЛ Ольга Степанова корпоративному изданию РЖД.

"Современная тенденция - это транспортировка готовых автомобилей в стандартных 40-футовых контейнерах. Такой способ гарантирует большую сохранность машин, делает более прогнозируемыми сроки доставки и упрощает перегрузку с одного вида транспорта на другой. Автомобиль в таком случае не снимается с креплений и не выгружается из контейнера, а опломбированный контейнер без вскрытия перегружается с железнодорожной платформы на автотранспорт и доставляется к дилеру для дальнейшего прохождения таможенного оформления", - добавила она.

По данным монополии, которые приводит издание, перевозки готовых автомобилей и запасных частей в январе-феврале 2019 г. увеличились на 10,7% по сравнению с тем же периодом 2018 г., до 35,5 тыс. тонн.

При этом, по мнению О.Степановой, номенклатура перевозимых в контейнерах грузов будет расширяться и дальше - этому способствует рост спроса на ж/д перевозки благодаря развитию международных транспортных коридоров. Сейчас номенклатура расширяется на импортных и экспортных направлениях. "Например, в Китай по-прежнему в достаточно больших объемах отправляются лесная продукция и бумага, постепенно растет и несырьевой экспорт - перевозятся кондитерские изделия, мука, посуда. Из Китая в основном привозятся оборудование, товары народного потребления и товары для ритейлеров", - сказала топ-менеджер.

"РЖД Логистика" обеспечивает перевозку, хранение и экспедирование грузов, занимается комплексным логистическим обслуживанием промышленных предприятий, а также перевозками мелких партий груза. Имеет более чем три десятка филиалов и обособленных подразделений, пять "дочек" и совместных предприятий в Европе и Азии. Входит в группу РЖД.