Цель подписанного документа, по заявлению сторон, - долгосрочные партнерские отношения и взаимовыгодное сотрудничество между компаниями. Предполагается, что проект будет реализован с привлечением крупнейших производителей в сфере железнодорожного транспорта. Однако конкретные предприятия пока не называются.

Как сообщил "Гудку" начальник Центра инновационного развития ОАО "РЖД" Александр Корчагин, планируется разработка бизнес-плана проекта.

"В ближайшем будущем этот бизнес-план должен будет определить приоритетные направления использования газа на железнодорожном транспорте, - говорит он, - и организовать проведение НИОКР, направленных на повышение эффективности использования газового топлива. В том числе путем совершенствования газовых турбин и газопоршневых двигателей для обеспечения снижения расхода газа на холостом ходу и частичных режимах. Кроме того, документ позволит определить технологии использования газа на железнодорожном транспорте, его хранения и бункеровки с учетом актуального статуса разработок новых газотепловозов и газотурбовозов, проектов перевода существующих тепловозов на газовую тягу, степени готовности разработок к внедрению в промышленное производство. Специалисты оценят готовность российской промышленности к массовому производству и модернизации подвижного состава, а также потребность в газе при различных вариантах его использования. Определят требования к качеству и параметрам газа для использования на железнодорожном транспорте".

Сейчас для реализации проекта планируется провести оценку действующих нормативно-правовых актов, относящихся к использованию газа на железнодорожном транспорте, и при необходимости подготовить предложения по их совершенствованию или разработке новых нормативно-правовых актов. Подписанный меморандум не налагает на подписавшие его стороны финансовых или юридических обязательств.

"Конкретные обязательства РЖД и "Роснефти", направленные на реализацию сотрудничества, а также условия и процедуры взаимодействия, порядок проведения мероприятий или другие действия, необходимые для его выполнения, будут определены в будущем специально заключаемыми договорами", - сообщил начальник ЦИР "РЖД".

Для реализации положений меморандума в настоящее время формируется рабочая группа, в состав которой наряду с представителями сторон, как предполагается, будут входить представители ведущих производителей железнодорожной техники.

В "Роснефти" от официальных комментариев относительно документа отказались.

По словам начальника управления эксплуатации пути и тягового состава ООО "Газпромтранс" Олега Гужвы, в настоящее время дочерняя компания "Газпрома" тоже изучает вопрос использования газомоторного топлива на железнодорожном транспорте. "Главная на сегодняшний день проблема - нужных нам газопоршневых тепловозов как готового изделия в России еще нет. Этот вопрос мы прорабатываем совместно с ООО "Газпром газомоторное топливо". В настоящее время еще неизвестно, на каком предприятии мы закажем производство такой продукции. Сейчас в России тепловозами занимаются "Трансмашхолдинг" и Группа "Синара", и я думаю, что в конечном итоге после проведения всех необходимых тендеров мы будем выбирать между этими двумя компаниями. Естественно, это вопрос не завтрашнего дня, но я полагаю, что работа по внедрению первых газопоршневых тепловозов в нашей компании завершится не раньше, чем через три года", - отметил Олег Гужва.

Бизнес-план должен будет определить приоритетные направления использования газа в отрасли