ОАО "Российские железные дороги"  (РЖД) в сотрудничестве с автоперевозчиком Globaltruck, подконтрольным совладельцу Globaltrans Александру Елисееву, в ближайшее время запустят контрейлерные перевозки груженых фур по железной дороге на вагонах-платформах, сообщил "Интерфаксу" старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович.

"То, что эта идея будет реализована в ближайшее время, да, точно. Детали пока не скажу", - сказал он.

Ранее газета "Коммерсантъ" писала, что компании намерены запустить первый контрейлерный поезд из Москвы на Урал.

GT Globaltruck Ltd зарегистрирована на Кипре, владеет рядом автотранспортных активов на Урале, в Сибири, Калининграде и Москве, в том числе екатеринбургским ОАО "Лорри" с 1 тыс. грузовиков и выручкой 3,1 млрд руб. за 2014 г. Когда холдинг приобретал "Лорри" в 2013 г., было объявлено, что покупатель подконтролен совладельцу Globaltrans Александру Елисееву, владеющему 6,3% акций ж/д группы. Globaltruck - его личный проект, заявил изданию представитель Globaltrans.

Идея контрейлерной перевозки в том, что на специализированный вагон-платформу въезжает автопоезд, тягач отцепляется от полуприцепа, и тот едет железной дорогой до пункта назначения, где подцепляется к ожидающему его тягачу. Преимуществом для автоперевозчиков является содержание тягачей только на концах железнодорожного маршрута, что дает экономию зарплат, топлива и запчастей, говорят в РЖД. Также дальнобойщикам не нужно будет платить с понедельника за пользование федеральными трассами, а также содержать столько водителей. Монополия, в свою очередь, получает на сеть новые грузы, за которые обычно успешно конкурировать не может.

Сейчас законодательство не регулирует подобные перевозки - формально "Российские железные дороги" в таком случае везут вообще не груз, за который отвечает автомобилист, а другого перевозчика. РЖД разработало технические условия для контрейлерных перевозок и направило их в министерство транспорта РФ.