ОАО "Российский железные дороги" (РЖД) готово включить в собственную инвестиционную программу строительство мостового перехода через реку Обь, который станет частью железнодорожного Северного широтного хода (СШХ), сообщил заместитель начальника департамента инвестиций компании Михаил Романов.

"Первоначально мост входил в концессионный участок, но в виду того, что стоимость и моста, и линейного объекта, по предварительным оценкам, существенно изменились, концессионер не имеет возможности окупить все эти инвестиции в рамках концессии. Поэтому с нами было согласовано решение о том, что мостовой переход ОАО "РЖД" готово взять в инвестиционную программу при условии обеспечения финансирования из источников, которые были озвучены", - сказал он на заседании рабочей группы по вопросам развития Дальнего Востока, Арктики и Антарктики при Совете Федерации в пятницу.

Раннее сообщалось, что Ямало-Ненецкий автономный округ получит инфраструктурный кредит в размере 50 млрд рублей на софинансирование железнодорожной части и строительство автодорожной части мостового перехода через Обь.

Кроме того, одобрено выделение 70,3 млрд рублей из Фонда национального благосостояния на реализацию железнодорожного мостового перехода.

Создание ж/д магистрали СШХ (Обская-Салехард-Надым-Хорей) пропускной способностью 23,9 млн тонн грузов в год призвано сократить протяженность транспортных маршрутов от месторождений в северных районах Западной Сибири до портов Балтийского, Баренцева и Карского морей, а также обеспечить развитие Арктики.

Основные участники - "Российские железные дороги", "Газпром" и Ямало-Ненецкий автономный округ - должны профинансировать реконструкцию собственной ж/д инфраструктуры. Концессионер - ООО "СШХ" - должен был построить железнодорожную часть моста через Обь и подходы к ней, новый ж/д участок Салехард-Надым, а также ж/д часть моста через Надым и подходы к ней (353 км).