Ряд операторских компаний столкнулись с затруднениями в получении новых вагонов. Сообщалось, что три дня с заводских площадок действовали ограничения с отправками части парка в адрес операторов.

"РЖД ведут работу с операторами вагонного парка в части необходимости синхронизации действий по поступлению нового парка на пути общего пользования, заблаговременном направлении уведомлений о сроках и локациях появления данного нового парка, его назначении для работы на сети железных дорог", – ответили в пресс-службе ОАО "РЖД".

Ограничения на прием вагонов с подъездных путей предприятий – ситуативная мера для обеспечения устойчивости эксплуатационной работы, указывается в сообщении пресс-службы ОАО "РЖД".

Таким образом в холдинге подтвердили возможные ограничения на отправку части нового парка операторам. Можно предположить, что все перечисленные меры для "синхронизации действий по поступлению нового парка" могут стать поводом для этого, отметили участники рынка.

На ряде железных дорог, например, считают, что часть новых вагонов подаются не под погрузку, а для перепродажи. И это усиливает "избыток" парка на сети, с чем перевозчик намерен бороться.

Нюанс в том, что в данном случае новый парк может поступать в субаренду. И намерения задавать вопросы о "назначении для работы" такого парка – тут выглядят странновато. По идее, операторы не обязаны объяснять, на каких основаниях парк отдают в субаренду – с правом дальнейшего выкупа или без такового.