ОАО "Российские железные дороги" допускает выход в правительство РФ с инициативой продать долю в GEFCO не в ходе IPO, а иным образом.

"Может быть, мы попросим нашего акционера дать нам бОльшую свободу действий в части выбора способа реализации пакета. В том числе, возможно привлечение стратега для развития компании на новых рынках", - заявил на брифинге замглавы РЖД Андрей Старков. "Китай, страны Персидского залива - это те рынки, к которым ощущается чрезвычайный интерес. Но там GEFCO присутствует пока достаточно ограниченно", - пояснил он в этой связи.

В случае изменения планов, уточнил топ-менеджер, потребуется изменять распоряжение правительства, которое позволяло монополии продать пакет GEFCO. "Способ продажи указан - первичное размещение на бирже. Поэтому в данной ситуации, возможно, это потребует (корректировки - ИФ)", - сказал Старков.

Отвечая на вопрос, возможно ли привлечение Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ) для поиска стратегического инвестора в GEFCO, замглавы РЖД выразил мнение, что фонд мог бы быть финансовым партнером. "Мы с РФПИ крайне активно в этом направлении работаем, поэтому, если будет интересный вариант, - обязательно будем пытаться его реализовывать", - заявил он, хотя и не стал говорить о готовности фонда профинансировать покупателя.

Вместе с тем, по словам топ-менеджера, "Российские железные дороги" продолжают "крайне тщательно мониторить ситуацию" на рынках капитала. "Планируем продолжать искать "окна" для продажи нашего пакета", - отметил Старков. "GEFCO показывает очень стабильные и хорошие результаты по своему развитию, причем даже в формате органического роста. Да, это крайне сложный бизнес, он достаточно менее маржинален, чем прочие, но он стабильно растущий", - сказал он в этой связи.

В то же время, по словам замглавы РЖД, ситуация пока остается непростой. "Мы не отказываемся пока от идеи IPO как основного инструмента, но надо смотреть на конъюнктуру. Пока она довольно сложная", - отметил топ-менеджер.

Старков напомнил, что РЖД в ходе IPO планировали сократить свой пакет во французской компании ниже 50% - до уровня, при котором РЖД будет иметь возможность сохранить большинство своих представителей в совете директоров.

"Пока мы говорим именно об этих рамках, но способ продажи, возможно, будет уточнен. Если появится какая-то интересная история, связанная с синдикатом или с прямой сделкой, то, наверное, тоже есть смысл рассматривать", - заявил топ-менеджер.

По словам Старкова, сокращать долю в GEFCO ниже 40% "Российские железные дороги" "пока не планируют".