ОАО "РЖД" допускает возможность консолидации контролируемых перевозчиком акций портов на балансе одной структуры, которая займется управлением этими активами, сообщил журналистам вице-президент компании Салман Бабаев в кулуарах форума "Железнодорожные перевозки для малых и средних предприятий" в Москве.

"Возможно, надо или самим создавать такую структуру для консолидации, или внутри того же "Благосостояния" (пенсионный фонд, подконтрольный РЖД, владеющий частью пакетов акций в портах) создать группу людей, которая понимает этот бизнес, и начинать вникать в него менеджменту", – сказал он, отметив, что от "Благосостояния" уже поступали такие предложения.

С технологической точки зрения, по мнению С. Бабаева, ОАО "РЖД" целесообразно сохранять в своей собственности эти активы. Например, от грузовых дворов перевозчика порты отличается только видом транспорта, на который переваливается груз. "Для нас это такой же грузовой двор. Это прямой профильный бизнес", – отметил топ-менеджер.

С финансовой же точки зрения эти инвестиции (в бизнес, формально не связанный с основной деятельностью РЖД) были бы целесообразны при гарантированной доходности. "Если они обеспечивают доходность, то их лучше иметь. Я бы, например, хотел сегодня не влиять ни на что, а вложить деньги кому-то, но знать, что он мне доходность обеспечит. Если этого нет, лучше уйти", – сказал С. Бабаев, затруднившись сказать, какую доходность сейчас обеспечивают акции портов.

Как сообщалось ранее, разработка стратегии по управлению акции портов была в числе основных задач топ-менеджера на созданном посту вице-президента ОАО "РЖД" по коммерческой деятельности (С. Бабаев был назначен на эту должность в марте). По его словам, сейчас компания ведет ее разработку, хотя пока и не формализовала его в готовый документ.

Сейчас под контролем структур РЖД находятся миноритарные доли в портовых активах – ОАО "Новороссийский морской торговый порт" (НМТП, 5%), ОАО "Компания "Усть-Луга" (25%), ОАО "Мурманский транспортный узел" (25%).

При этом ранее президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин заявлял, что компания готова наращивать доли в портах, проявляя интерес к приватизируемым государственным пакетам их акций. "У РЖД по-прежнему есть серьезные разногласия с владельцами портовых терминалов. Мы заинтересованы в том, чтобы груз из порта как можно быстрее вставал (на судно) или грузился в вагон и уезжал на нашу сеть. Тогда у нас увеличится оборачиваемость вагонов, грузооборот", – говорил топ-менеджер.