Как отмечалось на недавнем Восточном экономическом форуме, погрузообразующая Западно-Сибирская магистраль сегодня сильно нормируется по наличию парка. Если контейнер, отправленный с Дальнего Востока в полувагоне, перегружается в европейской части страны, к примеру на Московской, Горьковской, Свердловской дороге, то передислоцировать затем этот полувагон на Кузбасс под погрузку угля проблематично – его может не согласовать система логконтроля перевозчика.

В настоящее время, сообщил заместитель гендиректора ОАО "РЖД" – начальник Центральной дирекции управления движением Михаил Глазков, с операторами разрабатывается технология по приоритетному использованию парка инновационных полувагонов для загрузки контейнерных грузов. После выгрузки контейнеров в европейской части РФ эти полувагоны в преимущественном порядке будут направляться на ЗСЖД для последующей погрузки.

РЖД ставят цель ежесуточно отправлять с Дальнего Востока 25 контейнерных поездов, из которых 14-15 будут состоять из полувагонов. Из них ЗСЖД сможет обрабатывать не более 9 маршрутов. Оставшиеся 5 поездов будут следовать на Московскую, Свердловскую, Октябрьскую дороги.