ОАО "Российские железные дороги" планирует обновлять энергопотребляющие объекты с помощью внешних инвесторов, рассчитываясь с ними за счет средств, сэкономленных при внедрении новых технологий.

Как пишет корпоративное издание РЖД, вопрос обсуждался на "сетевой школе" передового опыта по энергосбережению, планированию и нормированию топливно-энергетических ресурсов (ТЭР), которая прошла на минувшей неделе в Ульяновске с участием главных инженеров и представителей региональных филиалов компании, а также руководителей профильных департаментов и структурных подразделений.

Речь идет о тиражировании так называемого "энергосервисного контракта" (ЭСК), которое должно принести значительную экономию за счет меньшего потребления ТЭР при модернизации и обновлении систем освещения и другого энергоемкого оборудования.

Первый такой контракт монополия заключила в 2019 г. на Северной железной дороге (СевЖД). "Он представляет собой форму договора, направленного на экономию эксплуатационных расходов за счет повышения энергоэффективности и внедрения сберегающих технологий за счет средств внешнего инвестора. При этом дорога (РЖД - ИФ) возмещает инвестору затраты из достигнутой экономии средств", - пишет издание.

"На "пилотных" объектах СевЖД старые светильники помещений в структурных подразделениях заменили на светодиодные за счет сторонней компании. По результатам будут даны рекомендации по применению ЭСК на сети", - добавляет газета, ссылаясь на замглавы департамента технической политики Бориса Иванова. "Разработан типовой проект энергосервисного контракта и комплект документов для процедур закупки и заключения (договора - ИФ), утверждена методика для определения объема потребления топливно-энергетических ресурсов расчетно-измерительным способом", - отметил он.

Предполагается, что ЭСК первыми заключат подразделения дирекций по тепло- и водоснабжению, энергообеспечению и по эксплуатации зданий и сооружений. Договоры будут касаться модернизации тяговых подстанций, электрооборудования и других сфер деятельности.