Принадлежащие Федеральному агентству железнодорожного транспорта России 50% акций российско-монгольского СП «Улан-Баторская железная дорога» (УБЖД) передадут в управление ОАО «РЖД». Об этом было заявлено вчера в Иркутске во время переговоров между президентом ОАО «РЖД» Владимиром Якуниным и премьер-министром Монголии Санжийном Баяром. 50% акций останется у правительства Монголии. «Пакет акций мы передаём в надёжные руки – ОАО «РЖД» очень опытный партнёр, имеющий значительные финансовые ресурсы. А главное – у нас общий взгляд на развитие УБЖД», – сказал премьер-министр Монголии. При этом он отметил, что смена собственника акций должна состояться уже в ближайшее время. «Процесс передачи прав акционеров УБЖД идёт полным ходом. На днях премьер-министр России Владимир Путин сообщил мне по телефону, что все, связанные с этим формальности, будут вскоре улажены», – заметил Санжийн Баяр. В свою очередь Владимир Якунин отметил, что передача акций в управление ОАО «РЖД» ускорит реализацию программ модернизации путевой инфраструктуры Улан-Баторской железной дороги, а также строительства новых путей для пропуска транзитных грузопотоков из стран Центральной и Восточной Азии в Европу. Эти программы сейчас разрабатываются компанией совместно с монгольской стороной. «Однако главное сейчас – найти правильный инструмент для привлечения инвестиций на развитие Улан-Баторской железной дороги и строительство в Монголии новых линий», – отметил Владимир Якунин. Для реализации этой задачи стороны рассматривают возможность создания совместного предприятия. Инвестиции в первую очередь должны пойти в строительство железнодорожных подходов к угольным месторождениям Таван Толгой и Оюу Толгой для доставки продукции горнодобывающих предприятий Монголии в порты российского Дальнего Востока. «Монгольские железнодорожники также просят нас выделить тысячу вагонов и некоторое количество тепловозов», – сообщил Владимир Якунин. Поездка президента ОАО «РЖД» в Иркутск не ограничилась встречей с главой монгольского правительства. Владимир Якунин посетил локомотивное депо станции Иркутск-сортировочный. Главной темой встречи с локомотивщиками, в которой принял участие и начальник ВСЖД Анатолий Краснощек, стал вопрос о работе локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» во время кризиса. «В условиях падения перевозок у руководства компании есть право корректировать численность и заработки работников. Но сейчас сами трудовые коллективы выходят с предложениями о сокращении зарплаты и продолжительности рабочего дня на период кризиса, лишь бы сохранить рабочие места. Во многом будущее зависит от самих работников. Для каждого из нас это означает одно: больше дисциплины, больше ответственности», – отметил Владимир Якунин. Ещё одним пунктом рабочей поездки президента компании стало посещение Иркутской Детской железной дороги. Там Владимиру Якунину продемонстрировали созданный специалистами локомотивного депо Слюдянка специально для Малой магистрали идентификатор личности машиниста – вмонтированную в пульт управления локомотива микровидеокамеру, распознающую лицо ученика, который имеет право на управление. Таким образом, посторонний человек не сможет включить ни один прибор. Справка «Гудка» Советско-монгольское АО «Улан-Баторская железная дорога» было создано на основе соглашения между Правительством СССР и Монгольской Народной Республикой в июне 1949 года. Акции разделились между сторонами поровну. Сегодня численность российско-монгольского АО «УБЖД» составляет почти 16 тыс. человек. Протяжённость железной дороги – 1815 км. На долю железнодорожного транспорта Монголии приходится свыше 80% грузовых перевозок в стране. Около 70% населения проживает в регионах, соединённых железнодорожными линиями.