КОНТЕКСТ

По мнению специалистов ИПЕМ, на фоне сокращения спроса на новые грузовые вагоны вопрос поддержки вагоностроения становится предельно актуальным.

Для стимулирования развития отрасли необходимо реализовать комплекс мер поддержки, но предварительно провести взвешенный анализ возможного инструментария, в том числе методически корректно определить критерии инновационности грузовых вагонов, отметил заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук на V ежегодной конференции "Рынок железнодорожного подвижного состава".

В настоящее время в России функционируют свыше 2 5 вагоностроительных предприятий. Их ежегодная мощность оценивается в 90 тыс. грузовых вагонов. В связи с сокращением спроса, по оценкам ИПЕМ, в 2014 году ожидается снижение производства. А к 2020 году ежегодный объем закупок грузовых вагонов может составить 63,4 тыс. единиц.