Российский рынок перевозок в танк-контейнерах после резкого роста в 2010-2012 гг., показывает меньшую, тем не менее, стабильную положительную динамику, констатирует генеральный директор ЗАО "Инфотек Балтика М" Александр Алексеев.

"Этому способствует и выбытие парка специализированных цистерн, и новые промышленные проекты, - поясняет он. - Приходит время умной логистики, которая позволит не только экономить на замене цистерн танками, но и решать вопросы перевозки в комплексе с коммерческими и производственными задачами".

По словам А. Алексеева, экономика танк-контейнерных перевозок при определенных условиях может быть привлекательнее, чем транспортировка грузов в цистернах. "Согласно тарифному руководству, перевозка в танк-контейнере приравнивается к контейнерной и для ряда грузов - таких как смолы, фенол, присадки, пластификаторы - она обходится значительно дешевле, - детализирует он. - На расстояниях более 1000 км разница между железнодорожным тарифом перевозки в цистерне и в танк-контейнере может достигать 20% и более в зависимости от характера груза".

Марина Ермоленко