Ряд грузоотправителей регулярно наносят убытки Свердловской железной дороге. Мошенники перевозят нефть под видом других грузов.

По словам пресс-секретаря Пермского региона обслуживания СвЖД Галины Ибрагимовой, еще в прошлом году в результате проверок и испытаний изъятых проб груза оформлено пять коммерческих актов на компании ООО "Прогресс" и ООО "Экспресс". В их перевозочных документах было указано наименование груза - конденсат из природных газов, в то время как результаты исследований показали, что изъятые образцы являются сырой нефтью.

"В результате несоответствия наименования груза произошло снижение стоимости перевозок, в связи с чем грузоотправителям ООО "Прогресс" и ООО "Экспресс" были предъявлены штрафы, суммарный размер которых составил более 5,3 млн руб. Однако штрафы не были добровольно оплачены, поэтому ОАО "РЖД" предъявило иски в арбитражный суд", - отметила Галина Ибрагимова.

В прошлом году состоялось три судебных заседания, в ходе которых ООО "Прогресс" было заявлено ходатайство о проведении независимой экспертизы груза.

Прежние пробы груза проводились в Центральной химико-аналитической лаборатории Пермского районного нефтепроводного управления филиала ОАО "Северо-Западные магистральные нефтепроводы". После проведения судебной экспертизы решением Арбитражного суда Пермского края иск ОАО "РЖД" на сумму более 1,3 млн руб. был удовлетворен. Но лишь частично - в размере 50% от заявленных требований.

Тем не менее такой ход событий ООО "Прогресс" не удовлетворил, и грузоотправитель подал апелляционную жалобу.

Однако постановлением апелляционной инстанции решение Арбитражного суда Пермского края было оставлено без изменения, а апелляционная жалоба ООО "Прогресс" - без удовлетворения, после чего решение суда вступило в законную силу.

Остальные иски 2011 года сейчас рассматриваются арбитражным судом.

Факты несоответствия наименования грузов, в том числе и по перевозке нефти, обнаруживаются регулярно. По словам первого заместителя начальника департамента безопасности ОАО "РЖД" Григория Григорьева, раньше такие схемы жили благодаря отсутствию государственных стандартов на определения грузов.

"Когда происходят плановые проверки на железной дороге, то берутся пробы.

Однако по причине отсутствия ГОСТов сравнить полученный результат было не с чем, так как не было эталона. Недобросовестные перевозчики этим пользовались, прописывая технические условия (ТУ) того или иного груза так, как им удобно, беря за основу нефть. После же в суде они доказывали свою правоту на основе заполненных ими же ТУ, в которых нефть была прописана как газовый конденсат, - отметил Григорий Григорьев. - Тем не менее мы надеемся, что в будущем таких случаев будет значительно меньше, поскольку с 1 июля