"Руссоль" испытывает трудности с вывозом продукции только из Казахстана, в России проблем с этим нет, подчеркивают в ОАО "Российские железные дороги".

"Мы видели обращение по технической соли. Это письмо рассматривалось в различных ведомствах. Анализируя ситуацию, мы видим, что проблема возникла на станциях отгрузки, которые находятся за пределами РФ. (У "Руссоли" - ИФ) три основные станции отгрузки: две - в РФ, одна - в Казахстане. И как раз по казахстанским железным дорогам в сентябре-октябре возникла проблема с полувагонами. В Казахстане начали больше отгружать для нужд ЖКХ, они свой подвижной состав перераспределили под более важные для них темы. И этот сезонный момент возник", - заявил журналистам директор РЖД по коммерческой деятельности, генеральный директор центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) компании Алексей Шило.

Для перевозок соли "Российские железные дороги" предложили использовать вагоны своей "дочки" - АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК). "Что касается "Руссоли": у них более 15-ти договоров с различными операторами. До 2017 г. они не использовали вагоны ФГК. И когда весной от них было обращение, "Федеральная грузовая" зашла на рынок перевозки соли. Там не очень большие объемы - порядка 600 вагонов в месяц, и до сих пор эти объемы выполнялись. Я знаю, что у других отправителей технической соли сегодня проблем в этой области нет", - заявил топ-менеджер.

В целом же, по его словам, большая часть обращений в РЖД от грузоотправителей, в том числе и из этой отрасли, носит сезонный характер.