ОАО "РЖД" использует тарифный коридор в качестве инструмента для пополнения дефицита бюджета, заявила в ходе круглого стола "Формируя "культ карго": как выиграть конкуренцию за груз?", прошедшего в рамках Х юбилейного международного форума "Стратегическое партнерство 1520" директор департамента транспорта РУСАЛ Мария Никитина. "В свое время мы предполагали, что тарифный коридор станет инструментом логистического бизнеса, однако он стал элементом дополнительного финансирования бюджета", - отметила она.

По мнению М.Никитиной, если государство недобирает средств, то оно их пополняет их, в том числе, за счет грузовладельцев. "В этом году произошло существенное увеличение объемов перевозок автотранспортом . Те клиенты, чьи перевозки стали экономически неэффективными, уже перешли на альтернативные виды транспорта, тарифная нагрузка на оставшихся пользователей железнодорожного транспорта возросла, в том числе за счет использования тарифного коридора", - отметила она.

По словам М.Никитиной, расстояние перевозок автомобильным транспортом внутри компании РУСАЛ в настоящее время выросло до 4 тыс. км. Одной из причин является рост тарифов в рамках тарифного коридора ОАО "РЖД". "РУСАЛ стремится нарастить долю контейнерных перевозок в связи с тем, что их экономика значительно лучше, чем перевозки в полувагонах", - добавила она.