Она их не заслуживает.

Зарегистрированная в Свердловской области Федеральная грузовая компания (ФГК) незаслуженно пользуется налоговыми льготами. Такой вывод напрашивается после пресс-конферении заместителя гендиректора НПК "Уралвагонзавод" Алексея Жарича. По его мнению, региональное Заксобрание вправе  пересмотреть закон о налоговом послаблении для ФГК, который был принят с подачи экс-губернатора (а ныне одного из руководителей РЖД) Александра Мишарина.

Поводом для недовольства вагоностроителей стала политика ФГК (до декабря 2012 года Вторая грузовая компания - прим. ред.), которая не желает закупать у Уралвагонзавода новый подвижной состав. В том числе поэтому 3 000 сотрудников УВЗ переведены на 2/3 заработной платы. "Понимания, когда они вернутся к полноценной работе, у нас нет", - заявил А.Жарич.

В свое время Первая и Вторая грузовые компании были специально выделены из структуры РЖД, чтобы заняться обновлением вагонного парка. "Они должны были стать драйверами - это даже написано в их стратегиях. Но в итоге нам пришлось создавать свою компанию - "УВЗ-Логистик", которой мы продавали вагоны. Так же поступили и другие производители подвижного состава", - говорит А.Жарич.

Он добавил, что УВЗ надеется решить эти вопросы после назначения нового президента РЖД Олега Белозерова, передает корреспондент "Уралинформбюро".

Стоит добавить, что законопроект, о котором идет речь, был принят по настоянию А.Мишарина. И хотя в декабре 2010 года региональная прокуратура пришла к выводу, что документ содержит признаки коррупции, он вступил в силу 1 января 2011 года. Согласно закону, ставка налога на имущество должна была обнуляться для владельцев вагонов в течение 5 лет.