Вопрос тут не в том, насколько приемлемы тарифы для перевозчиков, а насколько они приемлемы для конечного потребителя услуг. Рост тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом в последние годы приводил только к переносу грузопотоков с железнодорожного на автомобильный транспорт, являющийся альтернативой железнодорожному.

Водный транспорт, ввиду практического отсутствия речных перевозок, не может обеспечить полноценной замены. Вместе с тем начиная с 2013 года все более ужесточается госрегулирование в сфере автомобильного транспорта. Поле вступления в силу требований 92-ФЗ от 07.05.2013, предписывающих установку тахографов, усиливается налоговое администрирование в отношении тяжеловесных транспортных средств, готовится законопроект "Об организации перевозок грузов автомобильным транспортом в Российской федерации", от которого участники рынка автомобильных перевозок грузов также не ожидают ничего хорошего. В связи с этими негативными ожиданиями и реально повышающимися затратами можно предположить, что тарифы на автоперевозки также могут вырасти адекватно росту ж.д. тарифов.